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公路护栏板在陡崖峭壁碰撞的实验条件

编辑:天津中信德金属结构有限公司时间:2020-09-01

试验条件是指试验中使用的碰撞类型、车辆总质量、碰撞角度、碰撞速度等。因为碰撞试验是检验公路护栏板防护性能的一种基本方法,所以碰撞试验条件即是护栏的主要设计条件。

(1)安全防护范围:就交通防护而言,100%地保护事故车辆是不现实的,它只能保护大多数事故车辆。工程中85%的事故车辆都是适合于我国现实的道路交通条件和经济环境下进行防护的,也是国际通行做法。

公路护栏板2.jpg

(2)碰撞模式选择:根据交通安全“以人为本”的原则,在护栏碰撞事故中,主要保护的是司乘人员的安全,因为模式的比例必须考虑车辆的载客数量。虽然过山车占山区高速公路中小客车站总流量的51.1%,但大客车仅占6.6%。但以载重人数为权重换算后的车型比重,客车总量接近85%,大客车仅为6.6%。然而,以载重人数作为权重折算后的车型比重,客车近85%,其中大型客车比重最高,为37.8%.因此,将小型客车和大型客车作为碰撞试验的两种标准车型,小客车速度高,质量轻,主要用于对乘员的冲击加速度和公路护栏板的导向功能;大客车质量大,速度比货车快,质量轻,主要用于对乘员的冲击加速度和公路护栏板的导向功能;大型客车质量大,速度比货车快,主要用于对乘员的冲击加速度和导向功能。

(3)撞车总质量:以神龙-富康为代表的轻型车,目前在我所拥有的轿车中,其总质量为1425 kg,小轿车总质量为1.5 t。大客车85%总重低于15 t,从满载率考虑,大客车总重可达14 t。

(4)碰撞速度:一般情况下,考虑到汽车失控时司机采取应急措施,汽车爆胎时轮胎与路面间摩擦力增加,车辆碰撞护栏的速度一般为车辆平均行驶速度的80%。也是根据项目85%的防护范围,从安全角度考虑,试验碰撞速度是85%的0.8倍。

公路护栏板.jpg

高速行驶的车辆严重超速,小型客车与大型客车发生碰撞,小型客车速度80 km/h,大型客车速度60 km/h。普通山区公路上,小型车与大型车的碰撞速度分别为每小时60公里与40公里。

(5)碰撞角度:项目组以山区高速公路护栏碰撞事故调查为基础,得出碰撞角度的统计数据,其中85%的事故车辆的碰撞角度为15°以下,考虑到与修订的规范意见和安全因素,项目取20°作为高速公路和一般公路的碰撞角度