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公路护栏板的生产原理和标准

编辑:天津中信德金属结构有限公司时间:2020-10-21

就像我们在国外电影里看到的那样,经常会出现在美国的高速公路行驶一段路之后,能够直接开下高速路,在土路上行驶,那是因为美国的高速公路基本上不会安装防撞护栏板。这是因为他们的高速公路标准规定其公路边坡的坡高比能达到1:4,甚至是1:6。也就是说,高速公路两边的道路几乎与高速公路的路面没有什么落差,车辆一旦冲出公路面,也很少会出现车辆损坏和人员伤亡,因此,美国的高速公路几乎没有安装公路护栏板

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不过,由于我国土地资源等因素的限制约束。我国的高速路与其他一些发达国家的高速公路标准可能出现很大的不同点,但是这些不同点都不是随便规定的,都是有他规定的意义在的。

随着我国经济和社会的迅猛发展,我们国家的一些公路标准也会随着需求而逐渐发生变化,使之更加人性化,与国际接轨。一般来说,我国高速公路的边坡与路堤的坡高比在1:1—1:4之间,边沟的笔直深度少4米即能不设置公路护栏板。公路护栏板不得设置的过高,主张在普通区域的护栏板有1.2m-1.5m的显露高度即可,特别区域在1.6m为宜。在这个高度,人即不容易翻越,很好起到保护作用,又节省了资金。

公路护栏板的生产原理如下:

1、公路护栏板以半钢性护栏作为主要形式,它是一种通过波纹状的钢材护栏板的相互拼接,并由立柱进行支撑的连续型结构。

2、它利用土基、横梁、立柱的变形来吸收承受碰撞能量,控制迫使失控的车辆改变其方向,恢复到正确的行驶方向,防止车辆冲出公路外或冲向对向车道,以保护相关人员和车辆,减少交通事故造成的损失。

3、公路护栏板刚柔兼并,有较强的吸收承受碰撞能量的能力,有优良的视线引导功能,能与道路标线线形相协调,外形美观,可在小半径的弯道上使用,损坏处易更换。